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2022/09/01

【F1】車手市場傳聞整理:圍繞在Piastri合約糾紛的各種話題

隨著Oscar Piastri的糾紛正式送到FIA合約審理委員會審查,車手市場也在這段期間出現許多新變化。

Schumacher與Ferrari間關係將走向終點

在車手市場傳出Haas車隊已經暫停與Mick Schumacher暫停談約後,闈場近期也指出這位名將之後與Ferrari育成車隊FDA的合約也將在本年結束後以不續約的方式結束。

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自踏入方程式賽場後就與紅軍有所聯繫的Schumacher在2019年1月正式與紅軍育成車隊FDA簽下合約,之後在2020年奪下F2冠軍,並在去年透過紅軍與Haas車隊間的技術合作協議加入Haas車隊,雖然Schumacher在經過一年餘的努力後終於在今年英國GP首度以積分圈完賽,但慢熱與重大意外發生率偏高成為他的競爭力難以提升的主要原因。

而在紅軍早在今年4月就已確定將維持Charles Leclerc與Carlos Sainz組合至2024年後,Schumacher在FDA的地位就顯得相當尷尬,而且紅軍已經無法透過Alfa Romeo車隊維持固定席位下,Piastri的糾紛結果可能是Schumacher能否續留F1賽場的關鍵所在。

Gasly轉戰Alpine車隊說

雖然Red Bull車隊為了維持旗下二軍隊AlphaTauri的戰力而在6月的加拿大GP賽後宣布執行Pierre Gasly的合約選擇權,不過隨著Piastri糾紛越演越烈,這位法國好手是否會嘗試買斷與Red Bull車隊之間的合約也成為闈場內的話題之一。

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同一時間闈場媒體也指出Alpine車隊如果未能勝訴,車隊高層可能就會幫助Gasly買斷合約,並與Esteban Ocon組成全法國車手陣容,不過闈場也指出Gasly與Ocon間的關係並不融洽,而且Ocon也曾表示與其看到Gasly加入,他更期望車隊將Schumacher作為首選。

Bottas:Alfa Romeo車隊應與周冠宇談續約

Daniel Ricciardo因Piastri糾紛而正式宣佈離開McLaren車隊後,這位澳洲中生代好手的下一步因而成為車手市場的新關注焦點,隨著各隊的人選一一決定,Ricciardo的可能落腳處因而剩下位居B段班的Haas、Alfa Romeo與Williams等隊。

與此同時,即便Alfa Romeo車隊也有營運集團Sauber育成車手Theo Pourchaire作為最有力人選,但主將Valtteri Bottas認為高層應該要以續留周冠宇作為最佳選項;身為F1史上首位中國籍車手的周冠宇本季在巴林與加拿大二度以積分圈完賽,整體表現雖不亮眼,但也沒有太多過失。

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「我認為周冠宇很適合車隊目前的體制,也沒有不給他第二年機會的理由,他目前專注在這波三連戰並希望能取得好成績,我想雙方在之後就有時間坐下來好好談了」,Bottas表示。

FIA審查IndyCar車手Herta超級駕照資格

相信許多車迷已經對美國IndyCar車手Colton Herta不陌生了:當Michael Andretti試圖以收購Sauber集團進軍F1賽場時,效力Andretti車隊、今年22歲的Herta便是當時最有利的人選。

雖然這筆收購案最後破局,不過麥隊在今年決定與Herta簽下測試車手合約,並透過7月的波爾蒂芒私人測試讓Herta取得申辦超級駕照所需的測試里程數,而且闈場也有傳聞指出Red Bull車隊也有可能為應對Piastri合約糾紛的發展而與Herta簽約,並將其安排至AlphaTauri車隊(如果Gasly出走,這也多少添加了角田裕毅續留的可能性),或是做為麥隊無法簽下Piastri時的備胎之一,使Herta明年踏上F1的機率大增。

以目前的情況來看,Herta能否進軍F1就得看他的超級駕照申辦點數了。受到COVID-19疫情的影響,超級駕照申辦點數改以近四年的其中三年最佳成績作為計算公式,以Indycar作為這段期間參賽項目的Herta的成績為2019年的第七名、2020年季軍、2021年第五名,今年最佳僅能取得第八,因此在扣除今年的成績後,Herta的申辦點數為32點,即便已取得限定超級駕照認證的Herta接下來能還能透過參與F1自由練習取得點數,但與標準的40點仍有一小段差距。

不過FIA也在疫情期間設下一個特例,那就是申辦車手的點數在期間已滿30點,且正在參與FIA認證的各項錦標賽,FIA就可透過「不可抗力因素」酌情核發超級駕照,使得Herta有機會透過特例取得超級駕照。

Herta加入不僅能讓F1有新話題,還可擴展目前全力搶攻的美國市場,不過這也有可能讓現有F1車隊縮減,或是終止現有F2、F3育成計畫的可能性,因此FIA目前似乎已展開Herta的相關審核程序,並希望能獲得雙贏。

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