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2022/09/11

【WEC】2022-05富士6H:Toyota車隊完美奪下主場賽 7號車續保衛冕生機

Toyota車隊在身為主場賽的WEC賽季第5站:富士6小時耐久賽以完美的包下前兩名作收,並讓7號車保有衛冕生機。

作者:Athrun

自由練習:Toyota車隊持續主導賽場發展

WEC在富士大賽週提供3個自由練習時段供各參賽車組調整賽車與演練各項策略,其中於星期五上午舉辦的前兩節練習長度為90分鐘,週六排位賽前的第三節練習為60分鐘。

週五、週六的天氣雖是多雲時陰且濕度偏高,但三節練習都能在狀態理想的環境中進行,而且Hypercar級的單圈成績一如性能平衡政策所反應由Toyota車隊奪下最快單圈,GT-Am級則是呈現Porsche與Ferrari兩陣營的拉鋸戰。

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富士賽道也在第三節練習開始前舉辦本大賽特色、讓觀眾搭乘觀光巴士進入賽道與賽車共行的「賽道巡禮」活動,雖然巴士因安全因素而只能在安全車後方慢速行駛且不得任意變換行車路線,但與賽車的近距離接觸仍讓車迷滿足聽覺與視覺上的享受。

排位賽:幾無懸念的Toyota內戰由7號車勝出

於賽道時間週六14:40舉行的排位賽依車型分為GT組與LMP2/Hypercar組,各車組必須派出1位車手在10分鐘內交出最佳單圈成績,並由各分級交出最快單圈的車組取得竿位起跑位置與1分積分。

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天氣逐漸轉晴的富士賽道於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏41度的理想環境中準時舉行GT組排位賽,並由GT-Am級賽車先進入賽道,GT-Pro級賽車跟進的方式開場;經過平順的對抗後,GT-Pro級由92號Porsche車組奪下竿位,GT-Am級則是由積分榜榜首33號TF Sport車組以0.062秒差險勝。

經過10分鐘清場後舉行的Hypercar/LMP2組排位賽也由LMP2級車隊先行,Hypercar級車隊後進場方式開場;競爭激烈至前10名車組單圈速度僅在1秒內的LMP2級由積分榜榜首38號Jota車組勝出,前四站最佳成績為第九名的83號AF Corse車組靠著Nielsen成為大黑馬。

雖然36號Alpine車組在經過一系列調整後將差距拉近,但Hypercar級仍幾無懸念的成為兩支Toyota車組間的內戰,最終7號車靠著領隊小林可夢偉的1分29秒234力克8號車車手Hartley在後半做出的1分29秒254,以0.020秒差奪下竿位。

決賽賽況

於賽道時間週日11:00舉行的決賽賽程為6小時,期間各分級累積最多里程的車組為冠軍,並給予各分級前10名完賽車組年度積分。

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富士賽道在開賽時的天氣晴朗,氣溫為略顯炎熱的攝氏28度,賽道也因陽光照射提升至攝氏44度,以動態起跑展開的決賽很快的在1號彎發生45號LMP2級車組Algarve Pro失控撞上28號Jota車組的事故,28號車因此落到隊伍最尾端,45號車也因此被迫接受長時間的賽車修復作業。

不過位於隊伍最前端的5輛Hypercar賽車並未因此受到影響,並在比賽不曾出現全場黃旗下以各自的節奏穩定累積里程,雖然各車因進站作業時間上的差異而互有領先,不過整體局勢持續對兩輛Toyota賽車有利,並由8號車領先7號車達1分08秒的隊形奪得前兩名,36號Alpine車組則是以落後2圈成績名列第三,兩輛Peugeot賽車雖在比賽後半先後發生需回到庫房維修的機件問題,但最終都得以順利完成比賽。

奪得冠軍的8號車於賽後雖與36號車同為121分,但8號車以較佳的總和成績暫居榜首,7號車雖仍保有衛冕生機,但26分的大幅差距將是一大挑戰。

而在LMP2級方面,28號車在回到賽道後持續展開高效率的追逐戰,並在第一小時尾聲的第一波進站潮中回到LMP2級第四名,原本在開賽後名列前三名的10號Hector Sport車組則是與一輛GT-Am級賽車碰撞,打亂了該隊的原有規劃。

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