5圈結束後領跑的Miller與Martin已與隊列拉開1.5秒，且差距仍持續擴大，而在競爭激烈的第二集團裡，Zarco先是一口氣從第七掉到積分圈中段的第10名，並在多位車手的不斷擠壓下繼續下滑到積分圈邊緣的第13名。
第8圈，大幅落後、名列第23名的A. Espargaro好不容易來到隊列尾端，並開始追擊帶傷上陣的中上貴晶，同一時間Miller已暫時擺脫Martin的追擊，並拉出約1秒的領先優勢。
第9圈，表現在賽季後半回穩的Marini開始對暫居第六的Vinales施加壓力，同一時間Bastianini透過Bagnaia的失誤取得第10名，讓前方的P. Espargaro的壓力仍相當沈重。
不久後外卡車手長島哲太於第10圈2號彎轉倒，讓他的首場頂級賽大賽只能到此為止。
第12圈，Miller的領先優勢已一舉來到近3.5秒，Martin也已距離集團約2秒的差距穩定獨跑中，不久後Suzuki代班車手津田拓也因賽車起火被迫退賽，所幸這起意外並沒有造成人員受傷，比賽也未受影響。
第14圈，緊跟Vinales已久的Marini成功抓準Vinales路線不穩的機會取得第六，同時隊伍尾端雖發生D. Binder的轉倒意外，但這起意外並沒有影響賽道太長時間。
相較於前五名的局勢較為穩定且領先的Millr以近5秒差距一路獨走，中游集團因Vinales的競爭力逐漸下滑而出現變化，同時Rins也因賽車發生機件問題回到維修區退賽，讓Suzuki的最後一次主場賽以全軍覆沒收場。
第20圈，處於獨跑的Martin漸漸被B. Binder追上，M. Marquez也在漸漸縮減與暫居第四的Oliveira間的差距，讓原本較為穩定的前五名局勢出現些許變化，同時Bagnaia在勝利彎超越Bastianini取得第九，並試圖追趕前方的Quartararo以縮短積分差距。
第22圈，M. Marquez發動醞釀已久的攻勢超越Oliveira取得第四，B. Binder持續朝Martin施壓展開第二名攻防戰，位居中游集團的Quartararo也開始面臨Bagnaia的攻勢。
但Bagnaia在最後一圈轉倒，錯失與Quartararo展開攻防戰的機會，一路獨走的Miller則是不受影響地以3.4秒差距輕鬆取得大賽冠軍，B. Binder取得第二，Martin第三。
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