自由練習：紅軍於週五取得優勢 週六下午雨勢打亂各隊佈局
在大賽週採用夜間賽程下，供車手與車隊調整賽車設定、共有3個60分鐘時段的自由練習因而改由賽道時間週五晚間開始。
由於各隊是睽違3年重返濱海灣賽道，加上賽會為了改善車手整體駕駛體驗而重整部分路面，讓週五傍晚的第一節練習成為重新收集賽道資訊的重要時刻，也使整體圈速出現相當大的落差。
各隊在兩小時的短暫休息後舉行的第二節練習轉成試圖兼顧排位賽與決賽的演練模式，雖然Verstappen與Leclerc都遇到賽車設定上的問題致大半時間留在維修區，但兩位車手仍以前五名成績作收。
經過一夜的休息後，新加坡於週六降下傾盆大雨，這不僅讓身為排位賽前哨戰的第三節練習轉為雨戰，雨勢造成的視線與積水也讓車手們只有30分鐘的時間尋找適宜的雨戰設定。
Q1：乾濕交雜路面成為車手挑戰 Verstappen、Hamilton互別苗頭
於賽道時間週六21:00舉行的排位賽共分為三節，Q1將利用18分鐘淘汰最慢的5位車手，並決定決賽第16-20起跑順位。
歷經午後大雨洗禮的新加坡在開賽時的氣溫為在熱帶地區略顯舒適的攝氏26度，賽道溫度為攝氏27度，主要路面雖已逐漸恢復乾燥，但在部分路段仍顯潮濕下，車手在進入賽道時以半雨胎作為初期用胎，並由Hamilton在經過一圈的暖胎圈後以1分56秒937開場。
大部分車手在賽程經過8分鐘後完成打底，並由Russell與Leclerc在車陣中率先進入1分55秒門檻，之後則是由Hamilton與Verstappen先後進入1分54秒，同時車手們在賽道仍顯潮濕的情況下不間斷的發生引發區段黃旗的打滑事故，讓各車手的單圈成績雖慢慢前進，但整體差距仍相當明顯。
淘汰區在賽程進入最後5分鐘時再度顯現由Haas與Williams兩隊包下的局面，Bottas與角田裕毅的狀況也相當掙扎，不過Magnussen、Bottas與Schumacher等人在倒數2分鐘時衝出淘汰區，讓Gasly、Vettel陷入淘汰危機當中。
Q1最終由Verstappen與Hamilton互別苗頭，後段在經過最後的洗牌與Stroll於14號彎一度引發黃旗後由Bottas成為落榜頭，Ricciardo、Ocon、病癒回到賽場的Albon與確定將離開Williams車隊的Latifi也一同加入收工行列。
Q2：Russell意外成為落榜頭 Stroll、Vettel與周冠宇的賭博付出代價
經過數分鐘後休息展開的Q2賽程長度為15分鐘，並繼續淘汰最慢的5位車手以決定第11-15順位誰屬，在賽道路面仍顯潮濕下，參賽車手在賽道重新開放後繼續以半雨胎作為主要用胎。
在場地環境逐漸改善下，率先交出單圈成績的Gasly已有1分54秒的初期水準，但之後衝線的Leclerc、Verstappen與Perez等人將成績大幅推進至1分52秒中後段，使得賽場再度出現強烈的對比。
經過約10分鐘的奔馳後，Aston Martin車隊都召喚車手返回維修區更換光頭胎，成為首批嘗試使用光頭胎的車隊，周冠宇雖也跟隨兩位Aston Martin車隊的腳步大膽嘗試，但三位車手的單圈成績皆受制於路面而大受影響，並在最後一刻落入淘汰區。
在Q2表現掙扎的Russell最終被Magnussen、Gasly等人擠下，讓他以0.006秒差成為意外的落榜頭，Schumacher也未能交出足夠表現加入淘汰行列。
Q3：Leclerc驚險擊退Perez奪下竿位 Verstappen因油料不足問題被迫放棄最快單圈
長度為12分鐘的Q3將決定本場大賽竿位起跑車手與前10順位起跑安排，雖然Aston Martin與Alfa Romeo兩隊在Q2的表現顯示使用光頭胎仍有風險，不過多數車手在賽道開放時決定選用光頭胎，僅有角田與Magnussen繼續使用半雨胎迎戰。
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