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2022/10/06

【F1】重啟全面合作機率並非為零 Red Bull車隊與Honda高層於東京展開會談

Red Bull車隊在結束與Porsche的談判後似乎有意將目前仍以HRC模式繼續合作的Honda重新拉回F1舞台。

作者:Athrun

如同車迷所知,Red Bull體系車隊動力單元供應商Honda雖在去年賽季後離開F1賽場,並將相關權利售予Red Bull車隊新設立的動力單元部門Red Bull Powertrains,但實際上Red Bull體系車隊所使用的動力單元仍由位於栃木縣櫻市的HRD Sakura打造,並由Honda旗下賽車品牌HRC提供技術支援,讓雙方維持名亡實存的合作關係。

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與Porsche的談判因主導權歸屬問題而破裂後,即便Red Bull車隊領隊Christian Horner強調RBPT自主研發次世代動力單元的腳步不會停止,且已迅速地展開自製內燃機(ICE)研發,但混合動力對RBPT來說仍是相當巨大的門檻,因此對Red Bull車隊來說,尋求與其他車廠合作依舊是必要的。

《The Race》賽車網的報導中指出Red Bull車隊高層在經過討論後決定採用ICE自主研發、動能回收系統(ERS)委由其他車廠製造的方式迎接將於2026年啟動的次世代動力單元的挑戰,讓場邊雖然因此傳出Ford與Hyundai可能在2027年加入F1的八卦,但Red Bull車隊高層似乎較屬意把Honda重新拉回賽場。

Honda在2020年10月的記者會中表示車廠退出F1的原因為將相關資源作為研發電動車與永續經營所需,為了車廠也有觸及的航空與船舶產業,相關資金其實也有投注在永續燃油上,這些正好與次世代F1動力單元的目標不謀而合。

因此《The Race》指出Red Bull車隊與Honda雙方高層藉由本週的日本GP在Honda位於東京南青山的總部舉行會議,且似乎已經取得初步共識,接下來的最大難關將是HRC的參與程度與資金,以及如何說服兩年前才推動退出F1賽場的董事會等等項目——即便Red Bull車隊目前深陷預算帽疑雲,但筆者認為這應非主要問題。

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不過即使如此,雙方還是先通過了如Honda商標重新回到Red Bull體系賽車、Sergio Perez成為Honda賽車手育成學校HRS的推廣大使,以及Red Bull、AlphaTauri兩車隊的4位車手都將出席賽季結束後的11月27日於茂木賽道舉辦的Honda年度車迷感謝會等等強化合作協議,讓雙方在2026年後重起全面合作的機率並非為零。

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