那個即將 38 歲的男人暑假時與湖人完成兩年續約,紫金戰隊將持續圍繞 LeBron James 與上賽季低迷但代表湖人未來的 Anthony Davis 建隊,「LA」連線的目標當然是成為聯盟的冠軍競爭者,然而,大家也必須理解地是,這支球隊上賽季即使集齊 4 位 NBA 官方認證 75 大球星,結局仍是難堪的連附加賽都沒得打。
一.前言
上賽季以 Kyle Kuzma、Montrez Harrell、Kentavious Caldwell-Pope 與選秀籤的代價換來 Russell Westbrook,結果論而言 LBJ、AD 與 Russ 組成的三巨頭是球隊失敗的佈局。兩名持球核心組隊成功的例子並不多,近十年熱火 Jmaes 與 Dwyane Wade 算一例,火箭 James Harden 與 Chris Paul 也算一例,前者拿下過總冠軍,後者對勇士造成威脅,這類型能組合成功,犧牲球權的那個人須具備無球能力與投籃能力,無球包括跑動、掩護、空切與和接球後拔竿的投籃能力,投籃的水準則是至少須讓防守者亦步亦趨地跟著,不變相地讓隊友 4 打 5。
可惜,Westbrook 未能完成以上任務。
二.重要球員異動
老樣子又是一次「拼裝車」概念的組合,不過,不同於上賽季是台老邁的拼裝車,這台年輕多了。
球員異動 | |
重要新援 | Juan Toscano-Anderson、Damian Jones、Scotty Pippen Jr.、Troy Brown Jr.、Lonnie Walker IV、Thomas Bryant、Patrick Beverley、Dennis Schröder |
成功續約 | LeBron James |
珍重再見 | Talen Horton-Tucker、Stanley Johnson、Trevor Ariza、Wayne Ellington、Dwight Howard、Kent Bazemore、Carmelo Anthony、Malik Monk、Avery Bradley、D.J. Augustin |
三.原有特點
就說了是台「拼裝車」了,但即使是拼裝車也會有最基本的引擎、底盤、車殼等,基本上這支球隊未來兩年的補強依然是圍繞著 LBJ、AD 轉,雖然防守端常常力不從心,但不可諱言 James 依然有強大能力將球弄進籃框,AD 囿於傷病這兩年的成長陷於停滯,即使防守端依然是全隊最佳,但他上賽季進攻端主宰力的下滑仍顯而易見,評論進攻進階數據的 Offensive EPM、O-LEBRON 甚至 RAPTOR 自 2020 年奪冠賽季後逐年下降,低落的原因不是因改扛中鋒或者因空間造成投射距離的改變,至少投射數字比重上看不出來,最大的問題也許也是他最能與當代第一大前鋒 Giannis Antetokounmpo 叫板的本錢正在流失:投籃手感。
從 2019-20 至 2021-22 這三賽季,純論跳投的 FG% 依序是 .390、.363、.348,對比三個賽季前與上賽季,如算接球後跳投 Catch and Shoot 的數據,出手比例是 24.3 與 20.1,有效命中率 eFG% 從 53.2 降至慘不忍睹的 37.5,如比較急停跳投 Pull Ups 出手比例,是伯仲之間的 20.6、22.6,eFG% 則有 36.7 與 31.8 的不小差距;是對手防得緊嗎?防守人是有防得緊些,但純論上賽季,Davis 的投射準度和與防守者貼緊度成反比,簡言之一句話,明年三月將滿 30 的 AD 似乎過了巔峰期,這還尚未提到這名湖人未來最大的隱憂 – 傷病,這兩季的缺席率超過五成。
2021-21 season | |||
CLOSEST DEFENDER | FREQ% | FG% | EFG% |
0-2 Feet - Very Tight | 11.8 | 64.6 | 64.6 |
2-4 Feet - Tight | 46.6 | 60.5 | 60.6 |
4-6 Feet - Open | 29.6 | 46.6 | 48.1 |
6+ Feet - Wide Open | 11.9 | 30.1 | 33.7 |