雖然許多頂級車手在賽場能取得巨額收入，且Lewis Hamilton持續在F1車手年收名單中佔據榜首，不過美國財經雜誌《富比世》在近期的專欄中表示這位七屆世界冠軍的榜首位置已經被當今王者Max Verstappen取代。
要注意的是F1車手的年收除了與車隊簽訂的包含薪資與激勵獎金的基本合約外，還有大賽獎金、贊助商等等項目，因此專欄中公布的薪資也只能透過車隊財務報告、媒體資訊估計，而在各隊盡可能地於F1推出車手薪資帽前積極透過大合約搶人下，前10名車手包含激勵獎金的推估年薪高達2.64億美元，比2021年的估計值高出25%。
第10名：George Russell [1000萬美元]
推估薪資300萬美元、激勵獎金700萬美元
雖然Russell因資歷尚淺而使Mercedes車隊無法開出較高的基本薪，但300萬美元的推估薪資仍比他在Williams車隊時高出許多。
而在Russell持續交出穩定且高檔表現，且接連在匈牙利GP奪下首次竿位，並在聖保羅GP奪下首勝而取得大量激勵獎金下，他的推估基本收入因而能提升至1000萬美元。
第9名：Lando Norris [1200萬美元]
推估薪資600萬美元、激勵獎金600萬美元
Norris雖已與McLaren車隊簽下一紙大型延長合約，不過在這位英國年輕好手與麥隊的育成合約要到今年才正式告終下，Norris今年的基本推估薪資僅有隊友Daniel Ricciardo的1/3。
而在Norris囊括車隊3/4的積分下，不難想見為何麥隊要壯士斷腕買斷持續無法進入狀況的Ricciardo合約，並與Alpine車隊打官司搶下Oscar Piastri了。
第8名：Carlos Sainz [1500萬美元]
推估薪資800萬美元、激勵獎金700萬美元
雖然在定位不同下，Sainz的推估薪資自然不能比主將Charles Leclerc高，不過成為Ferrari車手是許多人的夢想，其魅力實際上能彌補待遇。
今年Sainz在賽場共拿下3次竿位，並奪下包含英國GP冠軍在內的9次頒獎台，這不僅讓他在獎金項目大豐收，也讓他確保與紅軍的2年延長合約。
第7名：Daniel Ricciardo [1700萬美元]
推估薪資1500萬美元、激勵獎金200萬美元
如同在Norris段落所提，麥隊為了爭取Ricciardo加盟而開出2021-22年推估年薪1450萬歐元，2023年跳漲至2500萬歐元的世界冠軍級毒藥合約，即便Ricciardo在2021年義大利GP為麥隊奪下久違一勝，但嚴格來說，Ricciardo在這兩年並沒有符合麥隊的期望，也讓麥隊終於決定買斷Ricciardo的合約。
雖然麥隊依協議仍須支付Ricciardo在2023年的部分薪資，不過因為Ricciardo與Red Bull車隊簽下預備車手合約，因此麥隊將可回收Ricciardo的部分薪資。
第6名：Sebastian Vettel [1700萬美元]
推估薪資1500萬美元、激勵獎金200萬美元
雖然貴為四屆世界冠軍，不過Aston Martin車隊與Vettel簽下的1+1年合約可說是經濟實惠，而且因為Vettel在這段時間的戰績並沒有達到取得激勵獎金的標準，讓他的推估基本收入和Ricciardo大致相同。
第5名：Charles Leclerc [2300萬美元]
推估薪資1200萬美元、激勵獎金1100萬美元
雖然Leclerc是紅軍極力栽培的車手，並在2021年正式成為主將，不過紅軍在2019年年底與Leclerc換約時考量到資歷問題而採用較為實惠的中基本薪+高激勵獎金內容，而在Leclerc交出僅次於Verstappen的成績下，他所獲得的激勵獎金幾乎與基本薪相同。
第4名：Sergio Perez [2600萬美元]
推估薪資1000萬美元、激勵獎金1600萬美元
Red Bull車隊簽下Perez的原因很簡單，就是稱職的二號車手——他的速度名列前茅但不至於完全威脅到主將Verstappen，且在Verstappen有狀況時能瓜分競爭對手的積分，而在Perez以2勝、1次竿位與11次頒獎台高居年度季軍下，他的激勵獎金比基本薪高就不顯得意外了。
第3名：Fernando Alonso [3000萬美元]
推估薪資3000萬美元、激勵獎金0
雖然Renault集團投注在Alpine車隊的資金不如Red Bull、Ferrari與Mercedes等三強，但為了取得即戰力，Renault集團在車手薪資並不會手軟，特別是在2021年第二度請回兩屆世界冠軍Alonso時用的是名符其實的推估年薪3000萬美元和一系列激勵獎金——而這也代表Aston Martin車隊挖角Alonso的代價也不小。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
