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2020/06/11

【F1】撙節規則恐會適得其反?

為了盡可能讓各隊在飽受武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊的大環境中減少不必要的支出,FIA、F1營運集團FOM與各車隊在近兩個月的數輪F1策略會議中達成了多項撙節協議,不過前Jordan車隊工程師、motorsport.com賽車網專欄...

2020/04/01

【F1】撙節支出求喘息空間 [原]2021年規則可能再多延一年

為了能讓各參賽車隊有更多從武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊復原的空間,Red Bull車隊領隊Christian Horner向英國BBC透露,已延後一年的2021年技術規則可能要到2023年才有機會實施。

2020/03/20

【F1】[3/20正式發表]減緩各隊財務衝擊 2021年技術規則延後一年實施

如同日前德國媒體《Auto Motor und Sport》的評估,為了減緩各隊因武漢肺炎(COVID-19)疫情所遇到的各項衝擊,F1在台灣時間20日午夜正式宣佈原訂於2021年引進的技術規則將暫緩一年。

2020/02/22

【F1】賽車設計名師Newey談2021年規則

「無論怎麼說,木已成舟,僅有時間才能證明這項決策是對是錯」——在賽車界縱橫數十年的Red Bull車隊技術總監督Adrian Newey如此看待將讓F1環境大幅改變的2021年規則。

2019/11/09

【F1】預算上限制後遺症:「真正的」年度冠軍要到賽季結束後數個月才能決定?

在即將實施預算上限制(Budget cap)的2021年賽季裡,FIA有權對超過預算上限的車隊施以豪華稅,甚至是取消部分、全年積分的處罰,也因為這樣,「真正的年度冠軍」恐怕要到賽季結束後數個月才能確定...

2019/11/02

【F1】預算上限制真有用?淺析2021年規則中「預算」的定義與其豁免範圍

經過了多次角力與延期後,FIA與FOM終於在台灣時間11月1日午夜正式公佈包含年度預算上限制(Budget cap)的2021年三大規則,但相關規則真能阻止F1進行無止境的錢鬥?以下是《富比士》(Forbes)雜誌的專欄內容。

2019/11/01

【F1】2021年規則將改善F1的十個原因

2019年10月31日是F1歷史上的新頁,大家討論已久的2021年新規則總算是塵埃落定。新規則的終極目標就是讓比賽更難預測、更精采和縮小各隊的實力差距,以下是2021年新規則會如何讓F1更好~

2019/11/01

【F1】2021年規則大綱與基本說明

經過數次延宕後,改變F1大環境的2021年相關規則終於在台灣時間11月1日午夜獲得世界賽車議會(WMSC)通過並正式公佈,接下來就讓我們看看2021年規則的幾項大重點。

2019/10/09

【F1】2021年規則發表再度延遲 賽車工程師們將面對時間考驗

攸關F1未來環境的2021年規則最終依舊沒有辦法如期在10月初的世界賽車運動議會裡(WMSC)中順利公布,規則發表日的持續延宕將讓各車隊的賽車工程師們面臨研發時間可能不夠,以及必須在細節上做出取捨的問題...

2019/09/21

【F1】場邊八卦:2021年F1賽車將僅比F2「快一點點」?

為了縮減各車隊的戰力差距,2021年賽車的速度恐怕會付出相當大的代價:根據獨立賽車新聞網《RaceFans.net》的報導,Racing Point車隊領隊Otmar Szafnauer預測對空力設計設下極多限制的2021年賽車單圈速度恐怕會比現...

2019/09/18

F1 2021年新規,將如何改變這項運動?

F1世界錦標賽至今70多年,賽車運動最重要的賽車技術規定,在一定的基準下不斷微調。就本質而言,賽車工程與細部技術都會進步與發展,幾乎每個賽季都會有微調。 但就算如此,每隔一段時間,規則還是要做一次較大的修...

2019/09/13

【F1】為2021年做準備 Pirelli開始測試新型18英吋輪胎

在2021年規則F1賽車中,18英吋輪胎將是FIA與FOM試圖改變各隊戰力差的重點之一,為此F1輪胎指定供應商Pirelli在台灣時間9月12日下午透過Renault車隊於法國保羅.里卡爾賽道(Paul Ricard)進行第一次的新型輪胎測試。

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