#F1 最新文章
2023/01/30
2023 F1 賽車開發漫談－近代F1研發－法拉利篇
法拉利 2022 年開發出來的新賽車，筆者將它比喻為「第五代戰鬥機」中的 Su-57 ，至於直接分析 F1-75 的文章，各位有興趣可以翻翻筆者過去的文章，今天我們一起來推論一下 2023 F1 法拉利 Ferrari 如何升級，代號研發...
2023/01/29
2023 F1賽車開發漫談－近代F1研發－前言
開發賽車的首要條件是什麼？方向是什麼？這兩題看似簡單，但絕不是用一個「獲勝」就一言以蔽之。本文將用當年各式「第五代戰鬥機」開發的想法，對比法拉利、賓士、紅牛面對一級方程式大會2022規則下的賽車開發，並展...
2023/01/25
【F1】FIA會長Ben Sulayem談沙烏地收購案引越權質疑 FIA、FOM權力爭鬥走向檯面化
FIA會長Mohammed ben Sulayem雖與FOM/自由傳媒有加強F1商業發展的共同目標，但雙方關係實際上並不融洽。
2023/01/22
【F1】準備妥當或是揠苗助長？Williams車隊賽事監督Smeets談新秀Sargeant
經過車手市場一連串的變化後，Williams車隊最終以育成車手Logan Sargeant取代表現已達瓶頸的Nicholas Latifi，成為F1自2015年的Alexander Rossi以來的首位美國籍車手。
2023/01/21
【F1】沙烏地持續加強投資力道 Bloomberg揭露流產的F1收購計畫
F1錦標賽在自由傳媒於2017年接手經營後不斷擴張商業規模，依據《Bloomberg》報導，近年積極參與各項職業運動的沙烏地阿拉伯曾向自由傳媒提出一紙價值至少達200億美元的收購計畫。
2023/01/20
【F1】動力單元供應商如何在研發凍結期尋找突破點？
雖然F1已在2022年9月1日全面凍結現世代動力單元的研發，不過車迷們仍可在休賽季透過媒體報導得知四家供應商仍不眠不休的尋找提升戰力的空間。
2023/01/17
【F1】FOM宣布不舉行中國替代賽 2023年賽季確定縮減至23場大賽
經過約一個半月的評估後，F1營運集團FOM終於決定放棄尋找中國GP的替代大賽，讓2023年賽季的規模確定縮減為23場。
2023/01/17
【F1】賽道點將錄：從服飾品牌跨足F1賽場 一代勁旅Benetton車隊簡史[下]
Benetton車隊在一代經理人Flavio Briatore操刀下於1990年招募知名工程師John Barnard與三屆世界冠軍Nelson Piquet加入，這不僅讓車隊戰力終於可以開始與大車隊抗衡，也成為在1994-95年走向全盛期的契機。
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