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近期成為媒體主要焦點的FIA會長Mohammed ben Sulayem於2月8日發佈「退出直接參與F1運作」聲明,但這似乎不代表FIA與FOG間從去年起就持續緊繃的關係會緩和下來。
FIA會長Mohammed ben Sulayem雖與FOM/自由傳媒有加強F1商業發展的共同目標,但雙方關係實際上並不融洽。
於今[2022]年6月起代理FIA賽車事務總長的Shaila-Ann Rao原為Mercedes車隊領隊Toto Wolff特助。
因F1阿布達比事件被咎責的前FIA賽事監督Michael Masi於7月12日宣布離開FIA,並在相關發表後透過媒體公佈個人聲明。
古老又充滿歷史的Spa-Francorchamps(斯帕-弗朗科爾尚)賽道,在賽季後正如火如荼的進行整建、革新!整建的目的為何呢?是為了賽事的緊張刺激?還是為了車手安全?歡迎點入文章了解更多!
以62%選票成為第13任、同時也是首任非歐裔FIA主席的前阿聯酋拉力賽車手Mohammed ben Sulayem的第一件工作將為處理極具爭議的F1阿布達比GP事件。
今年賽季中最大的討論點之一就是空力套件的變形問題,從季初紅牛的彈性尾翼、賓士的彈性前翼,到季末賓士尾翼間隔過大、紅牛宣稱賓士的尾翼上有不明刮痕等等。FIA因此決定在2022新賽季中,加入新的空力套件測試!想...
賽事總監Michael Masi承認,Hamilton與Verstappen於巴西站的事件判決並沒有採用紅牛車上的錄像!這樣的賽事判決真的公平嗎?裁判不一致的評判到底造成什麼影響呢?歡迎點入文章了解更多!
預定於12月17日舉辦的FIA新任主席選舉將由前阿聯酋拉力賽車手Mohammed ben Sulayem與英國體育法專家、現任FIA副主席Graham Stoker競選。
數星期前,FIA和一眾F1車隊開了一場會議,會上除了筆者早前所提到的引擎凍結方案,其實也談到了在今季進行衝刺賽(Sprint Race)的可能性。那麼,F1要進行衝刺賽具體要考慮什麼條件呢?
FIA為了提高賽車的安全性和爆胎機率,因此選擇透過更改規則去減少今年賽車的下壓力。新限制如減少底板開槽數量,以及嚴格規範剎車管道和擴散器的尺寸等,初步相信能削減10~15%左右的下壓力。那麼,為何FIA要這樣做?