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【WEC】Porsche正式揭開LMDh賽車「963」面紗 首秀可能為11月巴林耐久賽
已完成數輪測試的Porsche新型LMDh賽車「963」在英國賽車盛會古德伍德賽車節正式揭開面紗，且首秀可能落在11月的WEC閉幕站巴林耐久賽。
【WEC/IMSA】為LMDh陣營造勢 Acura、BMW與Cadillac於利曼大賽週先後發表賽車
為了提供Hypercar更多選項，FIA、ACO與美國IMSA於2020年正式推出可同時參與各大耐久賽的「LMDh」賽車，並吸引多家車廠先後參與。
【WEC】Hypercar規模持續成長 Lamborghini宣布將於2024年加入LMDh陣營
經過一年以上的等待後，義大利超跑車廠Lamborghini終於宣布將於2024年以LMDh賽車加入Hypercar賽場。
【F1/IMSA】場邊八卦：橫跨F1與耐久賽的Andretti-Alpine聯盟即將誕生？
在Michael Andretti於近日正式向FIA遞交F1參賽意向書後，場邊先後傳出Andretti將與Renault達成F1動力單元供應合約，且有可能以聯盟方式參與美國IMSA耐久賽。
【WEC/IMSA】追隨競爭對手腳步 Cadillac宣布加入LMDh陣營
美國耐久賽IMSA代表Cadillac將跟隨Porsche、Audi與BMW等歐洲車廠的腳步，以LMDh賽車參與Hypercar賽事。
【WEC/IMSA】IMSA將開放LMH賽車參賽 各車廠如何看待？
根據《Sportscar365》網站近期的報導，LMH陣營的四大車廠：Toyota、SCG、Peugeot與Ferrari都對預計於2023年起開放LMH賽車參賽的美國IMSA系列賽抱持一定程度的興趣。
【WEC】因應LMDh即將加入 FIA、ACO與IMSA達成數項性能平衡共識
雖然都被歸類為Hypercar，但開放自行研發的LMH賽車與規格幾乎統一化的LMDh賽車的總和性能仍有些許不同，如何讓兩款賽車在公平環境競爭就成了一大問題。
【WEC】Hypercar再添一員 BMW宣布以LMDh模式加入2023年賽場
在決定退出電動方程式（Formula E）後，BMW將其資源轉移至LMDh賽車，藉此重回耐久賽頂級賽場。
【WEC】LMDh級將迎接參賽規模大爆炸？
除了已經確定參賽的Acura、Audi與Porsche外，與ACO一同推動LMDh級賽車的美國IMSA主席John Doonan透露未來可能還會有更多車廠表態。
【WEC/IMSA】兼顧能源轉型與成本控管 ACO、IMSA發表「LMDh」賽車技術草案
為了加強歐美兩地區耐久賽的交流，兩大耐久賽龍頭西法賽車會（ACO）與北美賽車會（IMSA）於2020年1月簽署了技術統合協議，並在台灣時間5月7日晚間發表預定在2022年引進的新型油電混合原型賽車「LMDh」的相關技術規章...
【WEC】分身乏術 法國賽車廠Oreca宣布放棄LMH研發計畫
雖然在LMP2級稱霸的Oreca被視為是Peugeot-Rebellion聯盟的Hypercar計畫最可能合作對象，不過隨著ACO與IMSA的技術合作協議正式成形，這家法國知名賽車製造商最終決定放棄研發LMH賽車，並將重心放在將於2021年啟動的LM...
【WEC/IMSA】兩大原型賽車成功統合 新層級「LMDh」將於2021年9月啟動
談論多年的兩大原型賽車LMP2、DPi的技術統合終於達成：主辦世界耐久錦標賽、歐洲利曼系列賽與利曼24小時耐久賽的西法賽車會（ACO）與主辦美國耐久錦標賽與德通納24小時耐久賽的美國賽車協會（IMSA）於台灣時間1月25...
