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已完成數輪測試的Porsche新型LMDh賽車「963」在英國賽車盛會古德伍德賽車節正式揭開面紗,且首秀可能落在11月的WEC閉幕站巴林耐久賽。
為了提供Hypercar更多選項,FIA、ACO與美國IMSA於2020年正式推出可同時參與各大耐久賽的「LMDh」賽車,並吸引多家車廠先後參與。
經過一年以上的等待後,義大利超跑車廠Lamborghini終於宣布將於2024年以LMDh賽車加入Hypercar賽場。
預定於2023年以LMDh賽車加入Hypercar賽場的Porsche於1月14日展開首次正式測試,並透露賽車將搭載「大排氣量」的V8雙渦輪增壓引擎。
昔日LMP1級霸主Porsche將於2023年攜手美國名門車隊Penske與加拿大賽車供應商Multimatic以LMDh賽車重返耐久賽頂級賽賽場。
但Alpine於這場在巴黎龐畢度文化中心舉辦的重大發表會並沒有提及會如何度過2022-23年WEC賽季。
美國耐久賽IMSA代表Cadillac將跟隨Porsche、Audi與BMW等歐洲車廠的腳步,以LMDh賽車參與Hypercar賽事。
由於Hypercar過度規則有效期僅有1年,目前使用傳統動力LMP1級賽車參賽的Alpine需在今年年底前決定未來將如何續戰今年改制後的頂級賽新賽場。
雖然都被歸類為Hypercar,但開放自行研發的LMH賽車與規格幾乎統一化的LMDh賽車的總和性能仍有些許不同,如何讓兩款賽車在公平環境競爭就成了一大問題。
在決定退出電動方程式(Formula E)後,BMW將其資源轉移至LMDh賽車,藉此重回耐久賽頂級賽場。
除了已經確定參賽的Acura、Audi與Porsche外,與ACO一同推動LMDh級賽車的美國IMSA主席John Doonan透露未來可能還會有更多車廠表態。