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【WEC】Hypercar與GT3參賽車組暴增 LMP2級將被WEC捨棄？
在大多數車廠將研發資源集中在Hypercar與預計於2024年成為耐久賽另一主軸的GT3兩款賽車下，目前身為一級戰區的LMP2級賽車恐怕難以在WEC賽場繼續活躍下去。
【WEC】能否打破Oreca一家獨大之勢？下世代LMP2級賽車將於2025年亮相
受到各供應商需同時準備LMDh賽車，以及將技術規則最佳化的影響，下世代LMP2級賽車因而決定將推出時間從原定的2024年延後1年。
【WEC/LM24】並非感應器出錯 WRT車隊公佈41號賽車退賽原因正式報告
在利曼大賽領先大半場的41號WRT車組在進入最後一圈時飲恨退賽，雖然WRT車隊當時公布的退賽原因是油門感應器故障，但實際上是...
【WEC/LM24】Rd.04利曼24H賽後訪問：制霸LMP2級的WRT車隊呈現兩樣情
雖然首度參與WEC賽季與利曼大賽的WRT車隊靠著31號車組拿下LMP2級冠軍，但在比賽中持續領先的41號車組卻在最後一圈遇到與5號Toyota車組在2016年大賽時類似的狀況。
【WEC】「各車組至少一位銅級認證車手」真能在LMP2級成行？
為了讓LMP2級車組間的戰力更加平均，且顧及各組間的經濟狀況，WEC擬在2021年賽季中規定各車組需登錄一名以付費車手為主的銅級認證車手參賽，不過在政策仍不明確的情況下，明年LMP2級能有多少車組參賽成了未知數。
【WEC】Rd.06斯帕6H賽前報：因應De Vries動向 LMP2車隊Nederland調整參賽陣容
由於陣中大將Nyck de Vries成為Toyota車隊預備車手，可說是尼德蘭國家隊的LMP2級車隊Nederland決定再次招募Job van Uitert加入，以備戰預定於8月恢復舉行的2019/20年WEC賽季。
【WEC】LMP2級擋不住的浪潮 United Autosports車隊也將換用Oreca賽車
在Oreca賽車主導LMP2級賽場發展的情況下，追尋競爭力的WEC參賽車隊會採用這家法國車廠打造的賽車便不足為奇——繼Nederland車隊後，由McLaren車隊執行長Zak...
【WEC】正式成為Oreca客戶 Nederland車隊於亞拉岡完成私人測試
為了讓旗下車手們適應與Dallara屬性截然不同的Oreca賽車，LMP2級車隊Nederland於上週在西班牙亞拉岡賽道（Motorland Aragon）進行了私人測試，結果這支荷蘭車隊在為期兩天...
【WEC】取代Dunlop？Goodyear宣布將重返WEC賽場
在Dunlop難以撼動Michelin在LMP2級霸業的情況下，身為前者老大哥的美國輪胎商Goodyear似乎有取而代之的打算——Goodyear於台灣時間11日下午3點正式宣...
【WEC】為獲喘息空間 DC車隊將縮小參賽規模
為了將賽曆轉換為秋季開賽，WEC在2018/19年採用了過渡期的「超級賽季」賽程，不過長達14個月的賽季，以及緊接而來的2019/20年賽季的極度密集行程似乎已讓部分私人車隊有些喘不過氣，像是由中國車...
【WEC】LMP2級戰力洗牌 三位DragonSpeed車手將轉投Jota車隊
隨著DragonSpeed車隊將縮小在歐洲耐久賽戰場的參賽規模，旗下的三位LMP2級車手Pastor Maldonado、Anthony Davidson與Roberto Gonzalez必須盡快找到...
【WEC】LMP2級降速？TDS車隊領隊Combet：希望不要
為了因應將於2020/21年賽季啟用的Hypercar頂級賽規則，次一級的LMP2級可能會採取降速措施？對於未來可能施行的措施，TDS車隊領隊Xavier Combet希望西法賽車會（ACO）能夠懸崖...