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[F1] 首戰告捷！ Ross Brawn 認為巴林站是「好的開始」！
F1 集團總經理 Ross Brawn 說 2022 賽季開幕戰是個「好的開始」！但認為他們需繼續學習與了解，且期待能讓賽車之間的可競爭性進一步提升。想了解更多，歡迎點入文章閱讀！
【F1】Pirelli賽事經理Isola談下世代賽車與2021年賽車的速度落差
根據輪胎供應商Pirelli賽事經理Maria Isola於阿布達比輪胎測試結束後的說法，大幅簡化空力設計但讓地面效應復活，且轉為使用18英吋輪胎的下世代賽車的單圈速度將暫時比現行賽車慢上0.5-1.5秒。
[F1]Q2輪胎規則必須走！2022賽季能否看到正賽輪胎自由選擇？
F1排位賽第二階段Q2的輪胎規則有機會在2022賽季被撤銷！這對很多賽隊來說是一大福音，更多相關內容歡迎點入文章了解更多！
【F1】Rd.06亞塞拜然GP後續：兩起爆胎事件是車隊私自調低胎壓惹的禍？
雖然尚未正式發表，不過根據義大利媒體的爆料，亞塞拜然GP的兩起高速爆胎事件恐怕是輪胎胎壓未達規定下限所致。
【F1】Rd.06亞塞拜然GP回顧：為何會發生兩起高速爆胎意外？
雖然詳細原因仍有待釐清，不過Pirelli認為場中碎片是造成Lance Stroll與Max Verstappen在巴庫賽道起跑直線遭遇爆胎事件的元兇。
【F1】削減下壓力政策是否有效？Pirelli：沒有
為了降低賽車下壓力對輪胎的負擔，FIA在不影響技術規則凍結的情況下實施了小規模的削減下壓力措施，但季前測試的結果顯示出這些措施並沒有收到太多效果。
【F2】Rd.10俄羅斯站回顧：衝刺賽的意外是18英吋輪胎的問題？
為了因應F1將於2022年實施的技術規則大改動，身為中級方程式競賽之首的F2以協助輪胎供應商Pirelli收集資訊而搶先在2020年賽季將輪胎切換為18英吋規格，但這樣的設定卻在俄羅斯站衝刺賽中顯現出些許疑慮。
【F1】Rd.04英國GP賽後：Pirelli說明爆胎事件起因
雖然2020年度賽車毫無疑問地成為F1史上最快的賽車，不過超高速的奔馳也會讓輪胎成極大的負擔，英國GP決賽尾聲接連發生的爆胎事件可說是最好的例子。
【F1】Rd.04英國GP回顧：為何比賽尾聲會接連發生爆胎意外？
在賽程相對平穩的英國GP裡，比賽尾聲的多起爆胎事件大幅影響了比賽結果，對此輪胎供應商Pirelli表示會針對此事件進行調查。
【F2】2020季前展望：成為最大變數的18英吋輪胎
經過約3個月的停擺後，2020年F2錦標賽賽季終於要在7月3日起與F1一同在奧地利開幕，而對所有車手來說，本季最大的變數非在今年啟用、車手們僅在巴林季前測試中短暫體驗的18英吋輪胎莫屬。
【F1】無緣在賽場使用的輪胎將會如何處理？
F1指定輪胎供應商Pirelli在每個大賽週提供1800條輪胎供車手使用，其中約有1/3的數量將會因沒有使用而遭到廢棄，不過這並不代表Pirelli將會隨意棄置這些輪胎。
【F1】配合高傾角路面 Pirelli將測試尼德蘭GP特規輪胎
為了應對大幅更改賽道路面傾角的尼德蘭GP比賽場地贊德福特賽道（Zandvoort），F1輪胎供應商Pirelli決定在第二輪季前測試會中提供各車隊原型輪胎進行相關測試與評估。